Viron romurallin säännöt

1. Romurallin periaate

Romuralli on kahden tai useamman auton kilpailu, minkä tarkoituksena on romuttaa muiden osallistujien autot niihin törmäämällä, muuttaen ne liikuntakyvyttömiksi. Voittaja on kilpailija, jonka auton on viimeisenä liikuntakykyinen

2. Kilpailupaikka

Kilpailupaikkana toimii eristetty alue, jonka koko ja muoto riippuu osallistujien määrästä. Kilpailualueella saavat kilpailun aikana olla vain osallistujat. Autosta poistuminen kilpailun aikana on kielletty.

3. Kilpailutapahtuma

3.1. Kilpailu alkaa tuomareiden määriteltyä autoille lähtöpaikat.

3.2. Kilpailu kestää n. 10 minuuttia, jonka jälkeen myönnetään 10+1 minuuttia autojen huoltoon.

3.3. Ennen seuraava kilpailua saatetaan ilmoittaa 30 sekunnin säännöstä, joka tarkoittaa kaikkien niiden osallistujien hylkäämistä, joiden auto on ollut pitempään kuin 30 sekuntia liikuntakyvyttömänä.

3.4. Kilpailija, jonka autoa ei pystytä määrätyssä ajassa muuttamaan ajokelpoiseksi, hylätään ja hänen autonsa poistetaan kilpailualueelta. Poikkeuksena voidaan sallia auton jääminen alueelle (kuski ratissa) odottamaan seuraavaa huoltoaikaa, kuitenkaan ei kahta huoltoaikaa pitemmäksi ajaksi. Kilpailija ei saa poistua autosta ennen tuomarin merkkiä, paitsi tulipalon sattuessa.

3.5. Tahallinen ajo päin kuskin ovea on kielletty. Tahallisen törmäämisen rangaistuksena on hylkäys.

3.6. Jos kilpailijan mekaanikot eivät poistu alueelta tuomarin merkistä, johtaa se huomautukseen joukkueelle. Kahdesta huomautuksesta voi seurauksena olla hylkäys.

4. Kilpailuauto

4.1. Autona saa käyttää henkilöautoa, jossa on vain yksi vetävä akseli ja jonka korin ulkomuodot ovat tunnistettavissa alkuperäistä muistuttavaksi.

4.2. Auton moottorin sijaintia ei saa muuttaa.

4.3. Autosta on poistettavat kaikki lasit (myös valot)

4.4. Auton rungon ja alustan vahvistukset ovat kiellettyjä. Konepellin ja takaluukun hitsaukset eivät ole sallittuja. Samoin on kielletty vetokoukku tai muut ulkonevat terävät osat. Korjattaessa auton ruostevaurioita, ei saa käyttää vahvempaa peltiä kuin alkuperäinen. Auton runko-osien vahvistuksena ei saa käyttää runkopalkeissa mitään jäykkyyttä lisääviä aineita (betonia, makroflexia tms).

4.5. Ohjaamoon saa rakentaa turvakehikon. Käytettävien putkien määrä eikä vahvuus ole rajattu. Kuitenkaan turvakehikko ei saa ulottua pitemmälle kuin taka-akseli (esimerkiksi pick-up tai combi -korimallisilla autoilla).

4.6. Taka-akselina saa käyttää vain saman mallin alkuperäistä akselia, akseliston vahvistaminen on kielletty (hitsattu runkoon tai vahvistettu muulla tavalla).

4.7. Jäähdyttimen ja akun saa tuoda ohjaamoon, mutta akun (jäähdyttimen) kiinnikkeiden on oltava riittäviä ja kuskin turvallisuus taattu myöskin jäähdyttimen tai letkujen rikkoutuessa.

4.8. Kuskin ovi on maalattava punaiseksi ja sitä ei saa käyttää mainostauluna.

4.9. Polttoainetankin on oltava turvallinen kuskille ja kanssakilpailijoille.

5. Kilpailija ja joukkue

5.1. Kilpailijalla on oltava voimassaoleva henkivakuutus.

5.2 . Kilpailijan kypärän on oltava kilpailun aikana hihnat kiristettynä ja suojahanskat (nahka) kädessä.

5.3. Kilpailijan lisäksi kuuluu joukkueeseen vielä 3 mekaanikko, vaatetuksen on oltava yhtenäinen.

5.4. Kilpailijan on kilpailun aikana oltava selvin päin.

6. Tuomarin käyttämiä merkkejä.

6.1. Kilpailu alkaa: valkoinen lippu.

6.2. Kilpailun keskeytys: punaiset heiluvat liput.

7. Muuta

7.1. Romurallin järjestäjä ei vastaa kilpailun aikana mahdollisesti tapahtuvien loukkaantumisten seuraamuksista. Kilpailu käydään osallistujien omalla vastuulla. Sama koskee myös mekaanikkoja.

7.2. Osallistumismaksua ei peritä.

7.3. Poikkeukset ovat sallittuja kaikkien osapuolten ja järjestäjien yhteisymmärryksessä

10.01.2004.

MITEN KILPAILUAUTO KANNATTAA RAKENTAA

1. Etsi auto. Aika-ajoin joku lahjoittaa, mutta usein joutuu ostamaan 1000-2000 kruunulla (60-120 €) yleensä löytyy. Yritä löytää Volga, se on hyvä ja vahva ja yksinkertainen auto. Myös Popeda kelpaa.

2. Irrota lasit. Poista kaikki valot, putsaa ohjaamo, revi irti kaikki sähköistys. Johdot saa vedettyä myöhemmin "suoraan".

3. Oman terveyden vuoksi kannattaa käyttää verkkoa etulasissa. Muuten saattaa tulla joku ikkunasta "kylään". Myös kuskin oven ikkunan voisi verkottaa.

4. Jos jaksat, hitsaa taka-akselin ohjauspyörästö kiinni. Hitsaa kaikki tasauspyörästön hammaspyörät kiinni ja tee se kunnolla, niihin kohdistuu valtava voima. Ota kuitenkin huomioon, että ohjattavuus heikkenee.

5. Turvakehikon käytöstä saattaisi olla jopa haittaa, koska auton paino kasvaa. Melkein samaan pääsee hitsaamalla kaikki ovet kiinni, auto jäykistyy. Tarkkana kuitenkin, seuratkaa ohjeita!

6. Pyörät kannattaisi olla sisäkumillisia. Yritä pultata rengas vanteeseen kiinni. Jos rengas tyhjenee, pääset jatkamaan kuitenkin. Jos autossasi on leveät lokasuojat, kannattaa rälläköidä pyöräkotelo isommaksi. Tarvitset kuitenkin melko varmasti reilusti varapyöriä.

7. Jäähdytin kannattaa siirtää ohjaamon taka-osaan. Ota huomioon, että vesi kiehuu jossain vaiheessa kuitenkin. Laita joku suoja. Paisuntasäiliön saa heittää menemään. Veden lisääminen saisi olla mahdollisimman helppoa (vesihana ja putkenpätkä). Olisi hyvä olla ylipaineen poistomahdollisuus (putki katon läpi ulos).

8. Bensatankin saa unohtaa. Riittää joku 4 litran kannu (vanha öljykannu).

9. Ilmansuodattimen kannattaa heittää menemään, tällin jälkeen saattaa rikkoa kaasuttimen.

10. Akun voisi nostaa ohjaamoon. Akun pitää olla hyvin tiukasti kiinni lattiassa. Jos generaattori ei lataa, ei haittaa. Akku riittää. Vara-akku voisi olla mukana.

11. Kaasuakselistoa ei tarvitse, vaijeri toimii parhaiten. Moottorille jää liikkumatilaa enemmän.

12. Moottorin kumityynyt kannattaa vaihtaa. Esimerkiksi kierretanko läpi ja muttereilla kiinni ettei moottori "karkaa". Kiristysliinoja ilman muuta mukaan, saa moottorin väliaikaisesti kiinni.

13. Auto kannattaa maalata, kuskin ovi on ainakin maalattava punaiseksi.

14. Jos haluat päästä helpolla, osta Moskvitch ja tule aidolla autolla osallistumaan. Jos toimit nopeasti, pääset alta pois ja selviä hengissä. Hauskaa on joka tapauksessa. Tai vieläkin parempi - pikku myllyllä VAZ (LADA). Vaikka vedet ja öljyt heittäisi ulos, moottori toimii kuitenkin